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2024-07-04 09:08:23
道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下钢轨道岔,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,大移动量不得大于0.5m。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着很高的度与信誉度。本厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组双开道岔,有着30年的生产经验与历史,我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点,岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。林州市安普工矿器材厂(www.lzapgk.com)是河南 安阳 ,机械加工的翘楚,多年来,公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在安普工矿器材厂携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创安普工矿器材厂更加美好的未来。
护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施:
1、制做六角套筒扳手,经常保持护轨螺栓扭矩,一条松动复拧时,要把全部护轨螺栓复拧达标。
2、护轨侧磨达到一定限度时,要及时更换,以保证护轨螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片,上下,左右都不能移动,确保护轨的安全。
三开道岔是道岔的一种,主要在编组站铺设。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的一种特殊道岔型式,通过一组道岔可以实现分别开通3个不同方向线路。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着很高的度与信誉度。本厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组双开道岔,有着30年的生产经验与历史,我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。
结构轻型化,矿用浮放道岔需要人工进行拆装,在设计及铺设时也需要考虑人体能承受的结构,便于人工搬运,拆装。另外,矿用浮放道岔的结构也非常紧凑,质量轻,安装时只需4到5人。
拆装便捷,矿用浮放道岔需安装在两条平行线路上,并用螺栓固定。浮放道岔的设计结构为组合结构,各拆分结构件之间可用道夹板,螺栓连接,可拆分运输到井下现场安装,且拆装方便。
结构稳定,浮放道岔是用螺栓固定,各拆分件的接头处也用到了轨距拉杆,可有效保证道岔结构的稳定性,在正常运行时不易出现翻车,倾斜,跳道等现象。
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