林州市安普工矿器材厂

道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求防护道岔。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。林州市安普工矿器材厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。

道岔分类：1、组合道岔 2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔 3、五渡九交组合道岔 4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔 5、75kg/m 12# 复式交分道岔 6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔 7、60kg/m 12# 提速道岔 8、60kg/m ,   和9 提速道岔.

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件双开道岔，在国内有着很高的度与信誉度。我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。

正确的转辙器电务方钢的安设：

首先，如果有绷劲出现在转换的过程中，就会导致电动转辙机产生较大的电流，在扳动的时候会变得非常的不灵活，而且很容易受到气温变化的影响。其次三开道岔，安装不良的复式交分道岔转辙器会导致在转换过程中道岔拉杆出现拉杆丁字铁摩擦表示杆或者磨蹭木枕的情况。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件双开道岔。

复式交分道岔可动心轨有两组心轨组成，每组心轨由工务拉杆连在一起。转换时，转辙机通过密贴调整杆转换和锁闭道岔心轨。因为是内锁闭，必须有较大的密贴力来保持心轨与基本轨密贴，但因交分道岔的结构特点所限，基本轨很容易发生横移，造成4mm检查失效。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件双开道岔，我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。产品远销世界各地，支援铁路工程的建设。

道岔转换途中受阻将会导致道岔不能转换到底时，应使道岔转回原位。在道岔转换完毕后，应能自动断开启动电路。

其实，无论是盾构道岔，还是其它种类的道岔，在列车运行的过程中起到非常重要的作用，且直接影响到列车的运行状态。因此，无论是在安装道岔时，还是在后期的维护过程中，都需要格外的注意。

道岔在铺设的过程中，除了需要对各种道岔配件进行安装，还需要根据道路的类型，

 轨道路基须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，须捣固坚实，无空板、吊板现象。

铁路道岔施工中有哪些要求

      随着交通运输行业的发展，铁路也逐渐在越来越多地方普及，铁路轨道也遍布大江南北。