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2024-03-17 09:09:26
道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔,由于受气温的影响,在气温升高时尖轨一般向前爬行,然而气温降低时尖轨一般向后爬行,在钢枕固定的情况下,因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上,产生夹角,如果钢枕未固定好向反方向移动,两杆夹角更大盾构道岔。在道岔转辙设备动作时,转换力受到分解,容易造成转换受阻。
整治措施
一、 曲尖轨侧磨的整治措施
1、对原始铺设不良的尽量调整进路,增加行车平顺度。
复式交分道岔
2、木枕地段捣固作业时,对复式交分道岔中间两股钢轨重捣,下股轻捣,以在曲尖轨处保持3-5mm的水
平,防目出现船形枕木。额外增大对曲尖轨的冲击双开道岔。
3、定期涂油,以减小侧面磨耗。
4、消灭空吊板,改善行车平稳性。
5、保持岔前连接轨方向直顺,防止车辆蛇形运动加剧侧磨。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600三开道岔,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。护轨垫板折断及滑床板开裂的整治措施 :
1、更换折断、开裂的护轨垫板及伤损滑床板,
以保证设备的正常使用和行车的安全。
2、天窗点内,拆下有凸台的滑床板.利用手砂轮对滑床板进行打磨。
道岔按号数分类有6、7、8、9、12、18以及大号码等,主要运营铁路干线常用的单开道岔有9号、12号、18号、大号码道岔主要用于要求侧向通过速度较高的联络线。客运专线以18号道岔为主。6号、7号和8号等道岔,主要用于工矿企业专用线或货运站场。
浮放道岔作为众多道岔中的一种,凭借着自身的特点,在市场上得到广泛应用。然而,无论是浮放道岔,还是其它种类的道岔,都是铁路线路组成的重要部分,由于其自身结构比较复杂,
因此,一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。
1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道。混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线。
2、清筛枕盒不洁道床和边坡,整理道床翻浆冒泥,补充道碴,整理道床。更换、方正和修理轨枕。
3、调整轨缝,整修、更换和补充轨道加强设备,整治线路爬行,锁定线路、道岔。
除此以外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,是交叉渡线。它不但能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。
铁路道岔经历了哪些发展
铁路道岔的应用越来越普及,为了顺应铁路提速的要求,一些型号较大的铁路道岔也开始被广泛应用。
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