林州市安普工矿器材厂

三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短交叉道岔。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件双开道岔。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成 

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。

道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道jian端应与基本轨密贴。一：连杆处的小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。3.道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨jian端处应为±1mm，其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

如果你坐火车在晚间经过车站，看到星星点点黄色或紫色灯光时，这就是手动道岔所在地的标志。白天，看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快，又可以集中控制，对提高铁路运输效率具有很大的意义。

煤矿道岔型号大全及型号含义

道岔型号分类：道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)、交叉渡线(JD)、对称组合(DZ)、菱形交叉(JC)、四轨套线道岔(TX)

按照道岔结构，由前向后，分别是转辙，导曲，辙叉部及附带曲线常见病害的原因。

浮放道岔

   转辙部轨距和尖轨密贴状态不良占转辙部病害的比例较大，病害原因分析判断和调整矫正方法过程也非常繁琐复杂，同时还须电务配合，如整治方法和作业程序不对，往往整治效果不佳，引起转辙部轨距不良的主要原因是基本轨及尖轨框架尺寸不良。转辙部由两组框架组成，

当道岔各个部件安装紧密之后，在道岔上装好一定数量的钩锁器，便于后面精调工作的展开。为了精调工作顺利进行，还应该搭建一段5m以上的工具轨。

。虽然，道岔的种类有很多，但无论是哪种类型的道岔，在正常使用的过程中，也会出现磨耗，故障等问题。为了能降低道岔的故障及磨耗，延长道岔的使用寿命，需要对道岔进行整改。道岔供应商将向大家简单的讲一下道岔的整改方案。