林州市安普工矿器材厂

 6月11日上午，在陇海线宁陵车站，一个脸庞瘦瘦的中年人正在道岔群里进行巡视检查。他就是郑州局郑州桥工段民权线路车间宁陵工区工长赵广社。按照要求，他每天要对16组正线道岔巡视一遍，每两天要对23组站线道岔巡视一遍。

赵广社有一双炯炯有神的双眼，给人的第 一印象是干练。2011年2月，42岁的他调任宁陵工区工长。他按照“严全细”的标准，认真执行生产任务“月调查”和作业回检制度，结合设备质量动静态分析，狠抓正线设备质量均衡、站线设备质量提高和站场外观标准化建设。

宁陵工区负责保养陇海线管内39组道岔和8条股道，其中3条股道担负着客车的接发任务，2条股道担负着国家电厂运煤的编解任务。无论设备哪里出现问题，都影响到站区的行车安全。为保证设备质量稳定，赵广社在工区成立了QC设备攻关小组，根据白天现场检查的数据，晚上认真分析病害，制定次日的设备整治计划。他建立设备状态等级制度，确定工作重点、难点，明确责任人和整改期限，边检查边整修，对设备存在的轨距、高低、水平、方向等超限处所进行“记名式”整治。

道岔是日常作业的重点和难点，由于型号不一致，岔后附带曲线多，设备老化，道床板结，加之车流较大，设备几何尺寸不易保持。经过摸索，赵广社总结出“三必须工作法”和“两整改作业法”。即对重伤钢轨、辙叉、尖轨必须及时更换，对失效轨枕必须及时更换，对失效扣件必须及时更换；对超限几何尺寸整改销号，对难点病害整改彻底。在2011年5月份宁陵站区设备整修会战期间，他带领职工加班加点，大干苦干，两个月内整治高低318处、吊板246处、轨距227处、轨向184处，整正胶垫680多块，复紧扣件1200多个，使设备全部达到优良标准。

今年1月份，宁陵工区利用非正线“天窗”对过客车到发线进行维修作业。赵广社带领职工起早贪黑，披星戴月，干在工地，吃在工地。他从上部几何尺寸到下部连接零件，从动态添乘到静态分析，对每处设备病害进行详细分析、认真整治。他的心很细，工作日志中密密麻麻地记录着现场检查的翔实数据，工地急需的工具材料，职工的生产生活热点，需向车间反映解决的难点问题等。在施工的紧要关头，他感冒高烧到39℃，起了满嘴水泡，喉咙红肿发炎，连说话都困难，仍拖着虚弱的身体奔波在工地。职工们看在眼里，疼在心里，劝他到医院打点滴。他说：“工期这么紧，我放心不下，吃点药坚持一下就好了。”坚持不下“火线”。他带领工区23名职工顽强拼搏，共更换轨枕76根、扣件420套，捣固线路5.4公里，均匀石砟180余方，使设备质量达到了上部准、下部稳，纵不爬、横不移，线路外观焕然一新，晃车信息明显减少，站专线设备由原来的轨检车出分80多分骤降至40多分，成绩在东陇海线名列前茅，圆满了完成月度生产任务。

在日常管理中，工区形成了一套管理制度，赵广社带头遵守，严格执法，无论是他本人，还是班长和职工，谁违反工区的规章制度都要受到处罚。如今在宁陵工区，大家践行“看惯了，干惯了，习惯了”的工作理念。“看惯了”是指看专业书、看规章制度惯了，“干惯了”是指标准化作业惯了，“习惯了”是指养成了遵章守纪的好习惯。

平凡的岗位，因为执着的坚守，有了别样的精彩。10年来，赵广社先后发现安全隐患40余处、线路塌方6处，其中危及行车安全的塌方2处，及时进行了处理，确保了线路的畅通。他先后被评为路局“优秀共产党员”、段“先进生产者”和“安全生产先进个人”。也成为今年以来连续4个月当选段“明星班组长”的唯 一人选。