林州市安普工矿器材厂

武汉动车组的员工为每条赛道刷了润滑油。

1月24日长江日报，武汉，雨雪，武汉，高速列车都安全到吗？ “长江日报”24日报道了武汉动车组青云路“武汉动车组大楼”，邮编号为——。为了确保列车的安全和平稳出口，开关不会冻结，超过200人的防冻小组使用雪作为命令在寒风中向镇流器施加防冻油。

24日下午2点30分，记者跟随武汉动车组14人的防冻机制小组，走出武汉火车申请车间。室外是向前延伸的轨道。每天晚上7点以后，共有86组117个动车组将从各方“回家”，轮流修理后，再继续使用维修库。从使用武汉动车组到停车场，这条300米长的赛道是这些车每天出发和“回家”的唯一途径。武汉动车组安全部门综合专业人员周翔宇表示，一旦控制动车组“变换车道”的转换被冻结，就无法实现车道变换。后果是不可想象的。因此，有必要像维修车一样使用防冻油。 “这和汽车都冻结了。液体是一个道理。“

小队员拿着一个蓝色的小桶，里面装满了防冻油，每个小桶都有一个小刷子。记者跟随小队走了一圈。每当他们走到道岔上时，他们都弯下腰，在铁轨枕的每个滑梯上涂上防冻油。技术部门专职的王波首先刷掉了滑板上的雨，然后涂了油。 “油不是随便刷的。这是一项微妙的工作。它不能滴在铁轨表面上，以免滑倒。”

武汉动车组的员工为每条赛道刷了润滑油。

小队外套上还有雨衣，手套和帽子。记者跟着走了300米，他的脸冻结了，双手冻僵了。 14人中有两个年轻女孩。——李维贞在人事部门工作。她经常忙于办公室。随着春节旅行，她也被转移。 “我们以雪为基础，我们所有人都在战斗中。通常，男性同事正在照顾我们，但一旦我们开始战斗，我们绝对是毫不含糊的。”李维贞说，虽然他不属于技术部门，但这些都是针对防冻剂的。动车组已经过许多培训，如除冰和扫雪。当雨雪到达时，他们立即到达岗位。周翔宇介绍说，防冻油可以使用24小时。涂油后，即使在零下20摄氏度，开关也不会冻结。他们在下午使用“天窗点”来维护镇流器。走了三十或四十分钟。结束后，记者询问了他们的感受。他们都回答“不冷，习惯了。”目前，除武汉动车组车间的86辆列车和117套动车组外，还有来自汉口动车组车间的68辆动车组的68列车。 。除了冰雪之外，出口线的防冻和EMU的工作同时进行。每天有200多人积极参与武汉铁路的维护和除冰工作。